205 Largeur
La largeur du pneu en millimètres, mesurée de flanc à flanc. Ici, 205 mm. Plus un pneu est large, plus il accroche sur le sec, mais plus il consomme et flotte sur la neige.
Le spécialiste du pneu à Lausanne
Vente, montage, équilibrage, réparation et stockage de pneus pour voitures, SUV, motos et utilitaires. L'atelier conseille particuliers, entreprises et organismes publics depuis 1927.
L'outil
Apprenez à lire votre pneu
Tout est inscrit sur le flanc : dimensions, charge admise, vitesse maximale, date de fabrication. Touchez chaque partie du marquage pour la décoder, puis essayez avec le vôtre.
55 Série
La hauteur du flanc, exprimée en pourcentage de la largeur. Ici, 55 % de 205 mm, soit un flanc d'environ 113 mm. Un chiffre bas = look sportif mais confort plus sec et jante plus exposée aux trottoirs.
R Construction
R pour radiale : les nappes de la carcasse sont posées perpendiculairement au sens de roulement. C'est la construction de la quasi-totalité des pneus modernes. ZR signale simplement un pneu prévu pour plus de 240 km/h.
16 Diamètre
Le diamètre intérieur du pneu, donc celui de la jante, en pouces. Ici 16 pouces, soit 40.6 cm. Jante et pneu doivent impérativement correspondre.
91 Charge
L'indice de charge : la masse maximale que le pneu peut porter. 91 = 615 kg par pneu, soit 2 460 kg pour les quatre, à peu près quatre vaches d'Hérens. Ne montez jamais un indice inférieur à celui prescrit par le constructeur.
V Vitesse
L'indice de vitesse : la vitesse maximale que le pneu supporte, ici V = 240 km/h. Il doit couvrir la vitesse maximale de votre véhicule : une voiture donnée pour 220 km/h exige au moins un indice V, même si la limite suisse est de 120 km/h. Seule exception, l'hiver : un indice inférieur (au minimum Q, 160 km/h) est admis, avec un autocollant rappelant cette vitesse dans le champ de vision du conducteur.
M+S Boue et neige
Mud + Snow : simple déclaration du fabricant, sans aucun test obligatoire. Un pneu été peut porter M+S. Pour un vrai pneu d'hiver, cherchez le flocon 3PMSF.
3PMSF Flocon alpin
Three Peak Mountain Snowflake : un flocon dans une montagne à trois pics. Ce marquage-là est certifié par un test de freinage sur neige normalisé. C'est lui qui fait foi pour l'hiver.
DOT 3621 Date de fabrication
Les quatre derniers chiffres du code DOT donnent la semaine et l'année de fabrication : 3621 = semaine 36 de 2021. Au-delà de 5 ans, faites contrôler la gomme chaque année ; à 10 ans, on remplace, même si le profil semble bon.
Essayez avec votre pneu
Recopiez le marquage principal qui figure sur le flanc, par exemple 225/45 R17 94W.
Quel âge a votre pneu?
Trouvez le code DOT sur le flanc et entrez ses quatre derniers chiffres.
Prestations
Ce que fait l'atelier
Vente, montage et équilibrage
Pneus d'été, d'hiver et toutes saisons pour voitures de tourisme, SUV, motos et camionnettes. Nous commandons la dimension exacte prescrite pour votre véhicule, nous la montons et nous l'équilibrons dans la journée quand le stock le permet.
Réparation de crevaisons
Perforation dans la bande de roulement : réparation durable par l'intérieur quand la carcasse est saine. Diagnostic franc avant tout remplacement.
Stockage saisonnier
Vos pneus d'été ou d'hiver passent la morte-saison chez nous, contrôlés et prêts à remonter au changement de saison.
Jantes et capteurs
Jantes acier ou alliage, capteurs de pression TPMS fournis, programmés et montés.
Chaînes à neige
Vente de chaînes adaptées à votre dimension, avec démonstration de montage sur demande.
Lavage et petite mécanique
Hors saison et sur rendez-vous : lavage châssis, moteur, carrosserie et intérieur, ainsi que petits travaux mécaniques.
Marques
Touchez une marque pour voir ce qui la distingue. Toutes sont disponibles à l'atelier, en stock ou sur commande rapide : nous conseillons selon votre usage et votre budget, pas selon la marge.
Michelin
Le premium français. Points forts : une longévité parmi les meilleures du marché et des performances qui restent stables jusqu'au témoin d'usure. Valeur sûre en été (Primacy, Pilot Sport), en hiver (Alpin) et en toutes saisons (CrossClimate).
Continental
L'allemand de référence des tests TCS et ADAC, régulièrement en tête au freinage, sur sec comme sur mouillé. Monte d'origine de nombreuses voitures européennes. PremiumContact en été, WinterContact en hiver.
Pirelli
L'italien sportif, monte d'origine des marques de performance avec le P Zero. Grande précision de conduite ; Cinturato pour l'usage quotidien, Sottozero pour l'hiver.
Goodyear
L'américain polyvalent, très solide sur route mouillée. Son Vector 4Seasons est l'un des pneus toutes saisons les plus récompensés d'Europe.
Bridgestone
Le géant japonais, l'un des plus grands manufacturiers du monde. Turanza en été, Blizzak en hiver, et une vraie expertise du run-flat (roulage à plat).
Dunlop
L'héritage de la course et de la moto. Bon compromis performance-prix, apprécié des conducteurs sportifs et des motards.
Vredestein
Le néerlandais au dessin signé Giugiaro, marque historique de l'atelier. Pneus d'hiver et toutes saisons remarquables (Quatrac), qualité élevée à prix raisonnable.
Hankook
Le coréen devenu monte d'origine chez plusieurs constructeurs européens. L'un des rapports qualité-prix les plus convaincants du marché.
Nokian Tyres
Le finlandais qui a inventé le pneu d'hiver en 1934. Spécialiste du grand froid et de la neige, idéal pour qui monte souvent en station.
Yokohama
Le japonais des amateurs de conduite : gamme sport Advan, gamme SUV Geolandar, belle rigueur sur le sec.
Uniroyal
Le « pneu pluie » du groupe Continental : évacuation de l'eau et résistance à l'aquaplaning, à prix contenu.
Barum
L'entrée de gamme tchèque du groupe Continental : la sécurité de base certifiée au meilleur prix, pour les petits kilométrages.
Guides et conseils
Pneus pour voitures et SUV
Dimensions, été ou hiver, quand changer : le guide complet.
Pneus pour motos et scooters
Profil, rodage, pression : ce qui change sur deux roues.
Pneus pour utilitaires et camionnettes
Marquage C, indices de charge renforcés, flottes d'entreprise.
Pourquoi des pneus d'hiver
Ce que dit la loi suisse et ce que change la gomme à 7 degrés.
Pneus à clous : règles et bon usage
Dates autorisées, 80 km/h, autoroutes : les règles exactes.
Conseils pour faire durer vos pneus
Pression, usure, crevaison, stockage : les gestes qui prolongent vos pneus.